Minulý týždeň sme si spravili prvý tohtoročný výlet do Prešova! Konečne si wirer spravil na nás čas a naplánovali sme si dorábku niečoho nového.
Ale nakoniec sme riešili iný problém. Pár dní pred termínom nám konečne trochu popršalo a voda sa asi zase dostala niekde, kde nemala. Zblbol predný senzor a začal pípať pri každom zastavení auta, na každej križovatke a v každej kolóne. Farba na senzore sa začala odlupovať už pred vyše rokom, pupenec na senzore zvládol minimálne dve zimy a až teraz sa objavili prvé problémy.
Nový senzor sme objednali, ale nestihol prísť do termínu u wirera. Našťastie wirer mal v zásobe nejaké zvyšné senzory a jeden dočasne zapožičal. Chybný bol vnútorný senzor, ku ktorému sa kvôli polystyrénu na výstuhe nedalo dostať cez spodnú mriežku a bolo potrebné zhodiť nárazník. Pre wirera našťastie žiadny problém. Stačilo nárazník uvoľniť len na jednej strane, ale aj tak muselo ísť dole koleso, podblatník, aj spodný kryt motora.
Mali sme so sebou aj striebornú farbu na nový senzor, lenže tu akosi nastali menšie problémy. Neviem, či sme sa veľmi ponáhľali alebo bola len stará farba 2r po ekspirácii, ale lakovanie nám veľmi nešlo. Dokonca sme rozpracovali hneď až dva senzory, no výsledok nebol veľmi podľa predstáv!
Nakoniec, kým sme čakali na vyschnutie farby, wirer prehodil funkčný vonkajší senzor na pozíciu vnútorného poškodeného senzora. Tým pádom sa mohol poskladať nárazník. Čerstvo nalakovaný senzor sa totiž mohol dať na vonkajšiu pozíciu aj cez hmlovku. Po finálnom skompletizovaní výsledok síce nie je na 100%, ale my sme spokojní. Senzor funguje ako má a navyše si ani nikto nevšimne, že je trochu tmavší ako zvyšok nárazníka. Nevadí, v piatok prišiel nový senzor, budúci týždeň objednáme aj novú farbu a skúsime ho nalakovať pekne v kľude bez časového stresu. A ak sa podarí, vymeníme ho.
Nakoniec, kým sme čakali na vyschnutie farby, wirer prehodil funkčný vonkajší senzor na pozíciu vnútorného poškodeného senzora. Tým pádom sa mohol poskladať nárazník. Čerstvo nalakovaný senzor sa totiž mohol dať na vonkajšiu pozíciu aj cez hmlovku. Po finálnom skompletizovaní výsledok síce nie je na 100%, ale my sme spokojní. Senzor funguje ako má a navyše si ani nikto nevšimne, že je trochu tmavší ako zvyšok nárazníka. Nevadí, v piatok prišiel nový senzor, budúci týždeň objednáme aj novú farbu a skúsime ho nalakovať pekne v kľude bez časového stresu. A ak sa podarí, vymeníme ho.
Doplnené 16.9.2022: Nový senzor prestriekaný čerstvou farbou a nasadený na svoje miesto.
Ale späť k pôvodnému plánu návštevy, ktorým bola montáž modulu na sklápanie spätného zrkadla spolujazdca po zaradení spiatočky.
Áno, jedná sa o ten jediný modul, ktorý ešte stihol prísť z z ukrajinského Dnipra, na ktoré práve v týchto dňoch dopadajú rakety. Modul pôvodne montoval wirer do svojho červeného turba, avšak tesne pred rozlúčkou s turbom bol vymontovaný a podarilo sa mi ho včas rezervovať. Viac info u wirera.
Postup montáže je uvedený na linku vyššie, vrátane prepínača pod panelom klimatizácie (ehm, v poradí už siedmy prepínač vo Fabke). Máme k tomu len jednu poznámku, že hneď po prvej montáži to akosi nefungovalo a wirer následne zistil, že poradie káblikov v konektore našich dverí (MR2017) bolo trochu iné ako v jeho Fabii (MR2016). Nakoniec sa to potvrdilo aj podľa schém v dielenskej príručke. Po úprave zapojenia sa všetko rozbehlo ako malo a späťák sa začal sklápať.
A funguje to parádne. Pri jednej polohe tlačidla mi späťák sklopí pri každom zaradení spiatočky, pri druhej polohe tlačidla späťák sklopí iba ak je aktivovaná smerovka v pravom späťáku – pravý blinker alebo výstražné smerovky. Príjemné zistenie, že späťák sa vráti do svojej polohy aj po vypnutí zapaľovania, keďže často vypínam motor so zaradenou spiatočkou.
Dnes sme si nastavenie modulu trochu prispôsobili na môj posed. Výhodou modulu je totiž jeho prispôsobiteľnosť. Hneď po prvej montáži nám späťák sklápalo až úplne nadoraz dole, čo nám až tak nevyhovovalo. Teraz sme si nastavili jeho sklápanie trochu vyššie a je to konečne podľa našich predstáv!